CAMO (Zarządzanie Ciągłą Zdatnością do Lotu)
CAMO dla linii lotniczych (podwykonawstwo CAMO)
- codzienny nadzór CAMO dla statków powietrznych
- w systemie OASES (ALL4JETS) lub w systemie klienta
- opracowanie niezbędnych dokumentów (programy obsługi, listy minimalnego wysposażenia MEL, pokłądowy dziennik techniczny, programy niezawodności)
- analiza dokumentów zdatnościowych (dyrektywy zdatności AD, biuletyny serwisowe SB, uzupełniające certyfikaty typu STC, modyfikacje i naprawy)
- prowadzenie statusów samolotów oraz ich aktualizacja
- planowanie obsługi technicznej
- wystawianie zleceń na obsługę techniczną (work order)
- tworzenie zakresów obsług technicznych
- monitoring ważenia i wyważania (weight & balance)
- przechowywanie oryginalnych zapisów oraz dokumentacji (archiwum)
- uaktualnianie książek płatnowca, silników, śmigieł, itp.
CAMO dla firm leasingowych
- codzienne zarządzanie zdatnością do lotu w celu utrzymania wartości majątku w postaci samolotu podczas okresu miedzyleasingowego
- nadzór nad zgodnością z wymaganiami nadzorów lotniczych
- doradztwo w sprawach wymagań nadzorów lotniczych
- kontakty z nadzorami lotniczymi
- przeprowadzanie zmiany właściwego nadzoru lotniczego dla statku powietrznego
- kontrolowanie i aktualizacja statusów samolotu
- zarządzanie parkowaniem i konserwacją statków powietrznych
- monitorowanie nowych oraz właściwych wymagań zdatnościowych
- tworzenie zakresów obsług technicznych oraz wystawianie zleceń na obsługę techniczną
- przechowywanie oryginalnych zapisów oraz dokumentacji (archiwum)
- przechowywanie zapisów zdatnościowych w formie cyfrowej oraz ich utworzenie
- nadzór nad zdatnością do lotu podczas przebazowań techniczncych samolotów (ferry flights)
- opracowanie niezbędnych dokumentów (programy obsługi, listy minimalnego wysposażenia MEL, pokłądowy dziennik techniczny, programy niezawodności)
Napisz do nas
Zatwierdzenia
Typy samolotów
- Airbus A318/A319/A320/A321
- ATR 42 & 72
- Boeing 737 Classic, 737 NG, 737 MAX, 737 MAX, 787 Dreamliner
- De Havilland DHC-8 Series 100, 200, 300, 400 (Bombardier Q400)
- Embraer ERJ 170, ERJ 190, EMB 135/145
CAMO dla właścicieli dużych statków powietrznych
- codzienny nadzór CAMO dla statków powietrznych
- w systemie OASES (ALL4JETS) lub w systemie klienta
- opracowanie niezbędnych dokumentów (programy obsługi, listy minimalnego wysposażenia MEL, pokłądowy dziennik techniczny, programy niezawodności)
- analiza dokumentów zdatnościowych (dyrektywy zdatności AD, biuletyny serwisowe SB, uzupełniające certyfikaty typu STC, modyfikacje i naprawy)
- prowadzenie statusów samolotów oraz ich aktualizacja
- planowanie obsługi technicznej
- tworzenie zakresów obsług technicznych
- wystawianie zleceń na obsługę techniczną (work order)
- monitoring ważenia i wyważania (weight & balance)
- przechowywanie oryginalnych zapisów oraz dokumentacji (archiwum)
- uaktualnianie książek płatnowca, silników, śmigieł, itp.
CAMO podczas zmian operatorów i właścicieli statków powietrznych
- codzienne zarządzanie zdatnością do lotu w celu utrzymania wartości aktywów podczas okresu miedzyleasingowego
- nadzór nad zgodnością z wymaganiami nadzorów lotniczych
- doradztwo w sprawach wymagań nadzorów lotniczych
- przeprowadzanie zmiany właściwego nadzoru lotniczego dla statku powietrznego
- kontrolowanie i aktualizacja statusów samolotu
- zarządzanie parkowaniem i konserwacją statków powietrznych
- monitorowanie nowych oraz właściwych wymagań zdatnościowych
- tworzenie zakresów obsług technicznych oraz wystawianie zleceń na obsługę techniczną
- przechowywanie oryginalnych zapisów oraz dokumentacji (archiwum)
- przechowywanie zapisów zdatnościowych w formie cyfrowej oraz ich utworzenie
- nadzór nad zdatnością do lotu podczas przebazowań techniczncych samolotów (ferry flights)
- opracowanie niezbędnych dokumentów (programy obsługi, listy minimalnego wysposażenia MEL, pokłądowy dziennik techniczny, programy niezawodności)
Usługi Shadow CAMO
- nadzorowanie czynności CAMO w celu minimalizacji ryzyka związanego z majątkiem w postaci samolotu
- równoległe wykonywanie czynności CAMO w celu zapewnienia właściwego zarządzania ciągłą zdatnością do lotu
- utrzymanie gotowości do natychmiastowego przejęcia CAMO dla samolotu
- doradztwo dla klienta
- regularne raportowanie do klienta
- informowanie klienta o ryzykach i niezgodnościach
Opracowywanie dokumentów CAMO
- programy obsługi technicznej (POT, AMP)
- listy minimalnego wyposażenia (MEL)
- programy niezawodności
- pokładowy dziennik techniczny
